En kollisjon med kontrollarmer og hvordan de fungerer

Kontrollarmer er en viktig del av bilopphengssystemer. De fleste kjøretøy har to til fire kontrollarmer. Avhengig av hvilken type kjøretøy du kjører, kan det hende den bare har lavere kontrollarmer. Alternativt kan den ha både øvre og nedre kontrollarmer. Hva er kontrollarmer, og hvordan fungerer de?

Hva er kontrollarmer?

Kontrollarmer er fjæringsdeler som er designet for å koble et kjøretøys hjul til kjøretøyets ramme. De består typisk av et A-formet stykke metall med et par bøssinger og et kuleledd. Selv om de er tilgjengelige i forskjellige stiler, kobler alle kontrollarmer hjulene på et kjøretøy til rammen.

Hvordan kontrollarmer fungerer

Som fjæringsdeler stabiliserer kontrollarmene kjøretøy samtidig som de gir en jevnere og mindre humpete tur. De fungerer sammen med stag eller fjærer. Når du kjører over ujevnheter, vil kontrollarmene tillate at stiverne eller fjærene absorberer støt.

Det finnes typer kontrollarmer: øvre og nedre. Øvre kontrollarmer er designet for å koble den øvre delen av hjulet til kjøretøyets ramme. Nedre kontrollarmer er på den annen side designet for å koble den nederste delen av hjulet til kjøretøyets ramme. Både øvre og nedre kontrollarmer fungerer sammen med stag eller fjærer. De kobler hjulene til kjøretøyets ramme slik at resten av fjæringssystemet kan absorbere støt.

Diagnostisering av dårlige kontrollarmer: hva du skal se etter

Som de fleste fjæringsdeler varer kontrollarmer vanligvis ikke evig. De fleste kontrollarmer er gode for omtrent 80 000 til 120 000 miles, hvoretter de må skiftes ut.

Hylsene i kontrollarmene kan slites ut. Mens kontrollarmer vanligvis er laget av metall, er bøssingene laget av et mykere materiale. Som et resultat kan bøssingene råtne, sprekke eller på annen måte svikte.

Hvis kjøretøyet ditt har en eller flere dårlige kontrollarmer, kan du oppleve ujevn slitasje på slitebanen. Dårlige kontrollarmer kan føre til at noen av kjøretøyets dekk slites raskere enn andre. Den ujevne slitasjen vil typisk oppstå langs innsiden av de berørte dekkene, noe som gjør det vanskelig å oppdage.

Et annet vanlig tegn på dårlige kontrollarmer er en poppende lyd når du kjører over humper. Enten det er en bakke, fartsdump eller en liten stigning, kan du høre en poppende lyd. Dette er vanligvis et resultat av en slitt bøssing i en kontrollarm. Med en slitt bøssing vil ikke hjulet lenger ha en sikker forbindelse til kjøretøyets ramme. Derfor kan kjøring over ujevnheter forårsake en poppende lyd da bøssingen i hovedsak kobler seg fra seg selv i en kort periode.